Hrvatski tim Tesla uspješno je završio ovogodišnji dvotjedni amaterski reli Budimpešta-Bamako stigavši na cilj u Banjulu u Gambiji, a to je ujedno i prvi tim koji je električnim automobilom prvi prešao pustinju Saharu, za što su se prijavili i Guinnessovoj knjizi rekorda, doznaje se iz organizacijskog tima.
Iako je naziv relija Budimpešta-Bamako, koji je glavni grad Malija, svake godine se mijenja krajnji cilj tog relija, pa je tako ove godine odlučeno da to bude Gambija odnosno njezin glavni grad Banjulu, u koji je hrvatski tim stigao u zadanom vremenu, do 28. siječnja.
Na putu su vozeći električnu Teslu (Model X) proveli ukupno 16 dana, tijekom kojih su nakon starta 12. siječnja u Budimpešti osim europskih zemalja prošli kroz Maroko, Mauritaniju, Senegal do Gambije gdje je bio cilj.
“Po našim saznanjima naš tim Tesla u sklopu relija ujedno je i prvi koji je ‘provozio’ kroz Saharu električnim automobilom, što smo prijavili i Guinnessovoj knjizi rekorda, od kojih sada čekamo odgovor”, poručuju poduzetnik Saša Cvetojevič te putopisac i urednik u IT magazinima Oleg Maštruko, koji su činili tim Tesla. Njima se tijekom relija u timu pridružio i Tomas Konvička, stručnjak za Afriku iz Češke.
Budimpešta-Bamako poznat je u svijetu i kao Bamako rally te je ujedno i najveći amaterski reli na svijetu, nastao s idejom da se Dakar Rally učini dostupan i neprofesionalnim ekipama.
Ove je godine na tom reliju sudjelovalo oko 150 timova u otprilike isto toliko vozila, iz gotovo svih europskih zemalja, a timovi su bili podijeljeni u nekoliko kategorija, od natjecateljskih, do kategorije “Spirit of Bamako”, koja uključuje neobična ili stara vozila, poput Trabanta, Peglice, ili ovogodišnjeg rekordera – 50 godina starog Subarua 360.
Cvetojević i Maštruko nakon završenog relija izjavili su kako su se često ‘borili’ s pronalaskom struje za napuniti Teslu, no uspjeli su svladati i to i druge prepreke, što za primjerice za neke timove nije bilo baš lako.
“Prva odustajanja zabilježena su već na 20 kilometara od starta u Budimpešti, a u Africi je bilo i nekoliko gubljenja timova u pustinji i savani i nažalost, i jedna ozbiljna prometna nesreća. Putni uvjeti varirali su od zimsko-snježnih u Europi i na gorju Atlas, do tropskih vrućina u Mauritaniji, Senegalu i Gambiji. Većina timova ipak je došla do cilja” , iznose Cvetojević i Maštruko.
Posebno ističu da su odmah nakon ciljne ceremonije generator koji su ‘vukli’ sa sobom praktički cijelim putem za napajanje Tesle u pustinji donirali dobrotvornoj fondaciji “Lighthouse Foundation” u Gambiji, koju vodi Zdravko Volgar, Slovenac, koji godinama živi u Africi te će, koliko znaju, poslužiti u nekom selu ili školi u toj afričkoj zemlji.